سید مناف هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری عنوان کرد: امروزه سایر کلان‌شهرهای دنیا کمک‌های نقدی از سوی دولت برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی خود دریافت می‌کنند. شهرداری لندن در شرایط کرونا حدود ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون پوند (بالغ بر ۱۰۰ هزار میلیارد تومان) از دولت کمک گرفت و به تعداد اتوبوس‌ها و واگن‌های مترو اضافه کرد. او افزود: شهرداری هلند نیز در دوران کرونا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون یورو از دولت کمک دریافت کرد تا حمل و نقل عمومی شهر از لحاظ رعایت فاصله‌گذاری اجتماعی، مناسب شود. هاشمی با بیان اینکه شهرداری تهران هیچ کمکی از دولت در دوران کرونا دریافت نکرده است، توضیح داد: نزدیک به دو سال است که شهرداری تهران تلاش می‌کند تا وثیقه‌های بانکی اوراق مشارکت با عاملیت بانک رفاه را تامین کند. معاون شهردار تهران بیان کرد: تصور بانک از وثیقه، خرید املاک شهرداری است در صورتی‌که این املاک تنها وثیقه‌ای در اختیار بانک هستند. تمامی حساب‌ها به بانک رفاه اعلام شده تا در صورت تاخیر در پرداخت اقساط، پول را از حساب شهرداری برداشت کنند. فشار بیش از اندازه بانک برای وثیقه ضرورتی ندارد. دولت باید کمک کند تا منابع نقدی حاصل از اوراق مشارکت هرچه سریع‌تر به حساب شهرداری تهران واریز شود. هاشمی با تاکید بر اینکه تمامی ۱۲ ایستگاهی که قرار است طبق برنامه‌ریزی تا پایان امسال به بهره‌برداری برسند، پیشرفت‌های فیزیکی بیش از ۹۳ و ۹۵ درصد دارند، گفت: در حال حاضر که شهرداری به خرید امکانات و تجهیزات رسیده است، بانک مرکزی و بانک عامل سختگیری‌های بیش از حد نسبت به شهرداری اعمال می‌کنند. معاون شهردار تهران ضمن درخواست از دولت و بانک مرکزی برای نقد شدن هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت و هزینه کرد آن در مترو و اتوبوسرانی گفت: با دستور شهردار تهران قرارداد ۲۵۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس منعقد شد که با ۵۰۰‌میلیارد تومان حاصل از اوراق مشارکت می‌توان ۲۵۰ دستگاه اتوبوس دیگر خریداری کرد.